由于冷媒的流量特少，將導(dǎo)致冷媒自流出節(jié)流閥后端后第一個(gè)可膨脹空間就開始膨脹，我們大多看見膨脹閥后端分液頭結(jié)霜往往是由于缺氟或膨脹閥流量不夠造成的，過少了冷媒膨脹不會(huì)利用到全部的蒸發(fā)器面積，只會(huì)在蒸發(fā)器局部形成低溫，部分區(qū)域由于冷媒量少而急劇膨脹造成局部溫度過低，出現(xiàn)蒸發(fā)器結(jié)霜現(xiàn)象...

壓縮機(jī)回氣口結(jié)霜說明壓縮機(jī)回氣氣體溫度過低，都知道同等質(zhì)量的冷媒如果改變?nèi)莘e和壓力，溫度會(huì)有不同的表現(xiàn)，即液態(tài)的冷媒如果吸熱量較多那么同等質(zhì)量的冷媒將會(huì)表現(xiàn)的壓力、溫度、容積三者都高，如果吸熱較少那么表現(xiàn)的壓力、溫度、容積都會(huì)低。那么就是說壓縮機(jī)回氣溫度低的話一般會(huì)同時(shí)表現(xiàn)出回氣...

潤滑油被大家稱為冷凍油或冷凍機(jī)油，它是一種在高、低溫工況下均能正常工作的特殊潤滑油。制冷壓縮機(jī)機(jī)根據(jù)選擇的制冷劑的不同，所選擇的冷凍油也不同，不同的制冷劑配置不同型號的冷凍油。對冷凍油的要求有以下幾方面： （1）凝固點(diǎn)。冷凍油在實(shí)驗(yàn)條件下冷卻到停止流動(dòng)的溫度稱為凝固點(diǎn)。制冷設(shè)備...

減少制冷劑充注量：保護(hù)壓縮機(jī)免受液態(tài)制冷劑引起的故障最好的方法是把制冷劑充注量限制在壓縮機(jī)允許范圍之內(nèi)。若不可能做到這一點(diǎn)，則應(yīng)在保證制冷效果的條件下，盡可能減少充注量，要對視液鏡中因液體管徑太細(xì)和壓頭太低產(chǎn)生的氣泡引起警覺，合理充注制冷劑至關(guān)重要。曲軸箱加熱器：曲軸箱加熱器的功...

平時(shí)我們講液擊造成的傷害，一般都是綜合來講，對于不同類型的壓縮機(jī)，液擊故障造成的傷害都是不一樣的。對于活塞機(jī):使?jié)櫥彤a(chǎn)生大量氣泡、破壞潤滑表面的油膜，同時(shí)使油壓不穩(wěn)定；使運(yùn)動(dòng)部件在沒有良好潤滑的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致拉毛抱軸；使氣缸套急劇冷卻收縮，抱住活塞；嚴(yán)重時(shí)損壞缸套、活塞、連桿、...

1、回液：即冷媒蒸發(fā)不完全:回液與膨脹閥選型和使用不當(dāng)密切相關(guān)。膨脹閥選型過大、過熱度設(shè)定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈都可能造成回液。2、帶液啟動(dòng)時(shí)的泡沫過多：回氣冷卻型壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，曲軸箱內(nèi)的潤滑油劇烈起泡的現(xiàn)象叫帶液啟動(dòng)。帶液啟動(dòng)的根本原因是潤滑油中溶解...

不管是空調(diào)球閥和冷凍冷藏球閥，他們的原理上是相似的，都是用來控制流體（冷媒）的流動(dòng)，都采用球體作為閥門的關(guān)閉元件，通過旋轉(zhuǎn)球體來調(diào)節(jié)流體的通斷和流量。在選擇空調(diào)球閥和冷凍冷藏球閥在一些細(xì)節(jié)上可能存在一些差異，主要是應(yīng)用環(huán)境和工作條件的不同。主要差異參考如下：1. 溫度范圍：冷凍冷藏球...

冷藏冷庫匹配的冷風(fēng)機(jī)，每立方米負(fù)荷按W0=75W/m³計(jì)算：若V(冷庫容積)<30m³，開門次數(shù)較頻繁的冷庫,如鮮肉庫,則乘系數(shù)A=1.2;若30m3≤V<100m³，開門次數(shù)較頻繁的冷庫,如鮮肉庫,則乘系數(shù)A=1.1;若V≥100m³，開門次數(shù)較頻繁的冷庫,如鮮肉庫,則乘系數(shù)A=1.0;若為單個(gè)冷藏庫時(shí)，...

預(yù)防為主的前提下，我們建議如下措施：1、最大程度地減少氨的充注量，GB18218-2009《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》，氨的臨界量規(guī)定為10t。2、將氨限制在機(jī)房特定區(qū)域，遠(yuǎn)離操作間、冷庫等能引發(fā)人身和食品安全的區(qū)域3、氨系統(tǒng)做好主動(dòng)防御措施，濃度監(jiān)測報(bào)警預(yù)防。主動(dòng)防御：報(bào)警、高空排放、噴淋、設(shè)備...

液爆：液體的不可壓縮性，受熱膨脹。防范：操作正確，避免滿液體液錘。液爆形成的原因：1、融霜過程中使得換熱管組中的液體滿了或者液體過多。2、低溫液體管道的兩端閥門關(guān)閉，受熱后壓力升高，比如氨泵到調(diào)節(jié)站的閥門。液錘：高速液體撞擊。防范 ：正確操作，緩慢加、降壓。液錘的形成主要是以下兩種情...

調(diào)試壓力控制器時(shí)，首先需要了解自己使用的切換值是上切換值還是下切換值，對于切換差可調(diào)的壓力控制器是否上下切換值需要同時(shí)滿足要求。簡單的說就是，需要壓力上升時(shí)動(dòng)作還是需要壓力下降時(shí)動(dòng)作或者是兩者都需要滿足。不少類型控制器有切換值刻度窗口和切換差刻度窗口，但這類控制器的刻度窗口只能做...

當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力高于某一個(gè)設(shè)定壓力計(jì)時(shí)，不同的壓感元件（彈簧管、膜片、膜盒、波紋管、活塞等)的自由端產(chǎn)生位移，通過鏈接導(dǎo)桿推動(dòng)開關(guān)內(nèi)碟片瞬時(shí)發(fā)生移動(dòng)；當(dāng)壓力降至額定的恢復(fù)值時(shí)，碟片瞬時(shí)反向移動(dòng)，開關(guān)自動(dòng)復(fù)位，最終輸出一個(gè)開關(guān)量的電信號。壓力控制器 pressure switch：當(dāng)輸入壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)...

都說中小型冷庫故障率高，耗電量大，經(jīng)過調(diào)研，發(fā)現(xiàn)罪魁禍?zhǔn)拙褪?ldquo;大溫差”。出現(xiàn)大溫差現(xiàn)象在我國基本就是大壓縮機(jī)小蒸發(fā)器的原因。事實(shí)上一臺(tái)壓縮機(jī)的實(shí)際制冷量并不是名義功率或者理論排氣量，而是質(zhì)量流量，即單位時(shí)間內(nèi)液管路中輸送進(jìn)入膨脹閥的制冷劑質(zhì)量。當(dāng)蒸發(fā)器不具備把壓縮機(jī)供出...

液擊：壓縮機(jī)大量回液時(shí)，壓縮過程中液滴會(huì)對渦盤產(chǎn)生極大沖力，可能打碎渦盤；含有大量液態(tài)冷媒的潤滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足夠的油膜，導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)件的快速磨損；另外，潤滑油中的冷媒在輸送過程中遇熱會(huì)沸騰，影響潤滑油的正常輸送。液擊后的渦旋盤碎片掉在線圈上，破壞線圈絕緣層，...

在油視鏡上可以清晰地觀察到帶液啟動(dòng)時(shí)有起泡現(xiàn)象。帶液啟動(dòng)的根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時(shí)突然沸騰，并引起潤滑油的起泡現(xiàn)象。帶液啟動(dòng)的制冷劑是以“制冷劑遷移”的方式進(jìn)入曲軸箱的。由于潤滑油中的制冷劑蒸汽分壓低，就會(huì)吸收油面上的制...

由于超范圍使用、電源不正常、電機(jī)過載、制冷劑泄漏、冷凝壓力太高等問題引起的電機(jī)高溫、排氣溫度過高、潤滑油焦糊等過熱現(xiàn)象。壓縮機(jī)表面溫度是判斷壓縮機(jī)是否過熱的重要指標(biāo)之一。如果表面溫度超過125℃，一般認(rèn)為壓縮機(jī)已經(jīng)處于嚴(yán)重過熱狀態(tài)；而如果表面溫度低于100℃，壓縮機(jī)溫度正常。電機(jī)高溫的...